Amerykański koncern motoryzacyjny wzywa do warsztatów blisko 1,5 mln samochodów na całym świcie z powodu problemów ze spryskiwaczem ogrzewanej tylnej szyby, które mogą być przyczyną pożaru.
Sprawa odnosi się do wielu samochodów osobowych, sportowych, dostawczych i terenowych pick-upów z lat 2006-2009. Chodzi o modele: Buick Lucerne, Cadillac DTS, Hummer H2, Buick Enclave, Cadillac CTS, Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Acadia, Sierra, Yukon, Yukon XL, Saturn Outlook oraz Chevrolet Traverse.
GM zamierza wyłączyć w samochodach moduł, który może doprowadzić do pożaru, a właścicielom i osobom, które samochód wzięły w leasing, wypłaci 100 dolarów.
Francuski koncern zaprezentował zdjęcia limuzyny Latitude, będącej niemal kopią Samsunga SM5, który przed kilkoma miesiącami zadebiutował na rynku koreańskim.
Auto ma długość 489 cm, szerokość 183 cm i wysokość 149 cm, czyli tyle samo co wersja koreańska. Tak naprawdę jedyne nowe elementy, które są zauważalne to atrapa chłodnicy, przedni zderzak oraz logo na tylnej klapie.
W aucie pracuje dwulitrowa benzynowa jednostka napędowa i sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów produkcji Nissana. Wśród zapowiedzi pojawił się również dwulitrowy turbodiesel.
Latitude ma zostać zaprezentowana podczas salonu motoryzacyjnego w Moskwie.
Nowy hybrydowy napęd włoskiego koncernu miałby wykorzystywać silnik 0,9 TwinAir, którego produkcja rusza właśnie w Bielsku-Białej.
Taki napęd ma być oferowany jako opcjonalny w modelach 500 i Panda oraz prawdopodobnie także w przyszłym Punto. Z kolei napęd hybrydowy dla samochodów dostawczych wykorzystywałby silnik wysokoprężny o pojemności 2,3 l.
Benzynowy silnik turbo o pojemności 0,9 l ma współpracować z dwusprzęgłową skrzynią biegów, w obudowie której znajdowałby się również silnik elektryczny. Rozwiązanie to ma pozwolić na obniżenie emisji dwutlenku węgla do poziomu 80 g/km.
Bardzo możliwe, że Chrysler zrezygnuje z obecności w kontynentalnej części Europy, gdzie zastąpi go Lancia. Amerykańska marka przetrwałaby tylko na Wyspach Brytyjskich.
Zgodnie ze słowami Oliviera Francois, szefa Chryslera i Lancii w maju 2011 roku ma nastąpić integracja europejskich sieci dealerskich tych marek. Miejsce dotychczasowych salonów zajmie nowa sieć stworzona już przez Fiata. Sprzedawane w niej będą Lancie i Chryslery z logo Lancii.
Z kolei w USA zostanie prawdopodobnie zastosowany odwrotny zabieg. Do gamy Chryslera dołączą mniejsze od amerykańskich aut modele Lancii. np. Delta.
Nazwa Chrysler pozostanie też na terenie Wielkiej Brytanii i Irlandii, gdzie Lancia jest marką praktycznie nieobecną.