Luksusowe auta coraz częściej w Polsce

Produkcja samochodów w Unii najniższa od 1996 roku

Produkcja samochodów osobowych w Unii Europejskiej spadła w zeszłym roku o 13 proc., ciężarowych zaś o 64 proc. w porównaniu z 2008 r., osiągając najniższy poziom od czternastu lat - podała europejska federacja producentów samochodów ACEA.

W sumie zeszłoroczna produkcja samochodów wyniosła 13,4 mln sztuk. Oznacza to, że spadła o 17,3 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem i była o 23 proc. niższa niż w 2007 r., czyli przed wybuchem kryzysu gospodarczego. Odnosi się to jednak tylko do zakładów w Europie Zachodniej; produkcja w Polsce, Czechach, na Węgrzech, w Rumunii, na Słowacji i w Słowenii utrzymuje się na niezmienionym poziomie od trzech lat.

Mimo spadku produkcji krajowej o 13,8 proc. największym producentem pozostają Niemcy (5,2 mln aut). Druga jest Hiszpania, gdyż Francja, gdzie produkcja została ograniczona o 20 proc., spadła na trzecią pozycję. Polska, z roczną produkcją 879 186 aut, jest na szóstym miejscu w UE.

Kupujemy mniej nowych aut

W lutym w Polsce sprzedano 24 401 nowych samochodów, czyli o 19,2 proc. mniej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku i o 3,82 proc. mniej niż w styczniu - poinformował monitorujący rynek instytut Samar.

Natomiast w ciągu pierwszych dwóch miesięcy tego roku Polacy kupili 49 tys. 771 nowych samochodów, czyli o 12,5 proc. mniej niż przed rokiem.

Niższa sprzedaż jest zdaniem Wojciecha Drzewieckiego, szefa Samaru, wynikiem spadku popytu na auta z kratką, zakończenia za granicą programów państwowych dopłat do zakupu nowych samochodów oraz mroźnej zimy.

Na pozycji lidera polskiego rynku umocniła się Skoda. Po dwóch miesiącach roku sprzedała 5 tys. 961 nowych aut, o 3,7 proc. więcej w porównaniu do ubiegłego roku. Drugi jest Fiat, który sprzedał 4 tys. 350 samochodów, odnotowując spadek o 28 proc. Trzecia Toyota sprzedała 4 318 pojazdów, czyli o 12,4 proc. mniej niż przed rokiem.

USA: Prezes Toyoty będzie tłumaczył się przed Kongresem

Prezes koncernu Toyota Akio Toyoda chce wyjaśnić przyczyny i okoliczności wycofania do naprawy dużej liczby samochodów tego koncernu. W związku z tym przyjął zaproszenie przewodniczącego komisji ds. nadzoru i reformy rządu Izby Reprezentantów, demokraty Edolphusa Townsa.

Prestiż koncernu doznał poważnego uszczerbku po odwołaniu do naprawy ok. 8,5 mln jego samochodów na całym świecie z powodu możliwości blokowania się pedałów przyspieszenia, przemieszczenia się dywaników podłogowych i awarii systemu hamulcowego.

Problem dotyczy modeli toyota corolla i toyota matrix z lat 2009 i 2010.

Toyoda ma przed komisją szczegółowo wyjaśnić tę sprawę oraz działania podejmowane przez jego koncern w celu zapewnienia bezpieczeństwa amerykańskich kierowców.